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貨運物流是企業(yè)復工復產(chǎn)的生命線(xiàn)，是保障各類(lèi)生產(chǎn)生活物資供應的重要力量，關(guān)系各行各業(yè)，涉及千家萬(wàn)戶(hù)，事關(guān)抗疫大局。為暢通貨運物流動(dòng)脈全面筑牢貨運防疫體系，5月，昆山交發(fā)集團承建的昆山貨運暖心驛站投入使用。

昆山貨運暖心驛站位于宋家港路，項目占地81847.8平方米，建設有貨車(chē)位消殺區、靜待區、停車(chē)區、引導車(chē)停放區以及相應驛站服務(wù)用房。項目共計29個(gè)車(chē)道，設置消殺區9個(gè)車(chē)位，配備了全自動(dòng)智能消殺設備，靜待區22個(gè)車(chē)位，停車(chē)區256個(gè)車(chē)位，引導車(chē)停放區68個(gè)車(chē)位。

堅守在生產(chǎn)運輸一線(xiàn)的貨車(chē)司機是保障城市生產(chǎn)生活的重要力量，為扎實(shí)做好貨運驛站的運營(yíng)管理，嚴格落實(shí)閉環(huán)管理各項措施，有力有序推進(jìn)復工復產(chǎn)，昆山交發(fā)集團選用科拓停車(chē)解決方案，幫助更多企業(yè)解決接駁運輸需求，實(shí)現跨境貨車(chē)司機全流程閉環(huán)管理，將疫情傳播風(fēng)險降到最低。

不同于普通停車(chē)場(chǎng)，貨運停車(chē)場(chǎng)通常存在以下難題：

車(chē)輛分類(lèi)繁多

貨運車(chē)輛類(lèi)型多信息雜，車(chē)牌/車(chē)長(cháng)/車(chē)型/車(chē)重/車(chē)臉等識別困難。

信息化程度低

設備識別率低、出錯率高，特殊規則需求大，易出現異常放行。

運營(yíng)成本奇高

出入口采用人工登記核實(shí)車(chē)輛的管理方式，效率低、人工成本高。

智能水平有限

系統穩定性差、操作復雜、故障率高，出入口滯留車(chē)主體驗感差。

多重車(chē)輛信息，精準識別

科拓停車(chē)場(chǎng)收費系統針對貨運停車(chē)場(chǎng)的特性，打造“硬件+軟件+平臺”智能一體化解決方案。在出入口采用AI車(chē)牌識別攝像機，通過(guò)視頻流綜合檢測分析結合高級檢測算法，能夠全自動(dòng)識別存儲車(chē)輛信息，確保出入口車(chē)輛精準識別，順暢通行。

顯示屏倒計時(shí)，因需制宜

根據貨運暖心驛站特殊要求，科拓開(kāi)發(fā)非標系統，并根據需求全方位跟進(jìn)詳細流程。貨車(chē)需提前預約?？寇?chē)位，到達驛站后進(jìn)行信息錄入、進(jìn)場(chǎng)消殺。貨車(chē)完成消殺，科拓入口顯示屏會(huì )顯示車(chē)牌信息，并進(jìn)行30分鐘倒計時(shí)，計時(shí)結束后，系統自動(dòng)識別貨車(chē)信息，道閘自動(dòng)抬桿放行。

強大數據分析，統一管理

科拓采用先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+云端管理的運行模式，實(shí)時(shí)交互傳輸、數據匯聚與分析，實(shí)現車(chē)輛進(jìn)出遠程監控和管理。系統可自動(dòng)生成可視化經(jīng)營(yíng)報表，包括車(chē)輛進(jìn)出報表、運營(yíng)報表、異常放行報表、財務(wù)報表、收費人員報表等，讓管理人員全方位多維度了解車(chē)場(chǎng)運營(yíng)情況，以及值班人員監管情況，全面提升車(chē)場(chǎng)整體運營(yíng)管理效率。

高度集成的科拓停車(chē)解決方案把細節貫穿到貨運暖心驛站整體流程中，保障企業(yè)與物流高效安全運轉。在解決貨運停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)痛點(diǎn)，提高效率的同時(shí)，助力昆山貨運暖心驛站成為樣板，做到“疫情來(lái)了是方艙，疫情散了是驛站”的效果。

科拓作為國家級專(zhuān)精特新重點(diǎn)“小巨人”企業(yè)，一直以來(lái)秉持著(zhù)智慧停車(chē)讓城市生活更美好的愿景，通過(guò)科技手段助力客戶(hù)進(jìn)行科學(xué)、高效、安全、人性的智能化停車(chē)管理。并致力于成為智慧停車(chē)行業(yè)創(chuàng )新發(fā)展的推動(dòng)者，為行業(yè)進(jìn)步做出貢獻，用微薄愿的力量幫助社會(huì )，打贏(yíng)這場(chǎng)戰役。

（※部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò )，聯(lián)系侵刪）